今年1月起唐山市公交司乘被殴63起73人受打伤

     近日，一份来自唐山市公共交通总公司的《2009年驾驶员、乘务员工作时间被殴打情况汇报》显示，从2009年1月至今，唐山市公交车司乘人员被殴打事件发生63起，有73名司乘人员被打伤。

公交司乘人员缘何频繁遭到殴打？司乘人员与打人者之间有什么矛盾？如何才能让公交司乘人员与乘客和谐相处？针对这些问题，昨日记者对唐山市公交司乘人员频繁遭遇殴打事件进行了调查采访。

     针对唐山公交车司乘人员频繁遭遇殴打的事情，昨日记者专程前往唐山市公共交通总公司进行了采访。

      在市公交总公司保卫处提供的材料中，记者看到，今年1月至今，司乘人员遭殴打事件已发生63起，有73名司乘人员遭到殴打，平均下来，每3天便有一人被打，殴打事件遍及唐山市公交系统各分公司，据不完全统计，公交三公司司乘人员被打事件发生14起、公交一公司司乘人员被打事件发生10余起……

“几个月前，我就被一名喝醉酒的乘客打了。”16路公交车司机姜师傅告诉记者，6月19日中午，一名满身酒气的男乘客要求从长宁道与卫国路交口处下车。因未到站，姜师傅拒绝了他的要求。到站后，该乘客下车前用玻璃水杯砸了姜师傅的头。“当时就把我砸蒙了，过了好长时间才缓过来。”姜师傅说，此后很长一段时间，他工作时心里总有些害怕。

     采访中记者了解到，除了醉酒乘客殴打公交车司乘人员外，投币刷卡矛盾、到站停车矛盾等小摩擦，均成为了公交司乘人员与乘客之间动手的“导火索”。

    “公交车是流动的公共场所，有些事情很难防范，我们只能加强员工教育。”唐山市公交总公司宣传部人员告诉记者，公交司乘人员遭殴打情况，自2007年起呈逐年上升的局面，2008年下半年和2009年上半年比较集中。

     据悉，为应对公交司乘人员遭殴打事情的频繁发生，今年4月，公交总公司下发《关于建立快速出警联动网络的实施方案》，以公交总公司治安办为核心，结合各公交分公司保卫部门成立联动网络，并向司乘人员发放警民联系卡，公布统一报警电话，按就近原则让各分公司保卫部门到事发地，协助警方处理纠纷。

      此外，针对公交车内矛盾大多缘自细小摩擦的情况，公交总公司成立了教育培训部门，对全体员工进行工作培训，增强员工素质，“我们只能从员工入手，尽量减少司乘人员与乘客之间的冲突，避免矛盾出现。”

    记者随机采访了部分公交乘客和机动车司机。对公交司乘人员的服务，大部分市民表示较满意，但部分市民也提出了自己的看法。

    市民王女士告诉记者，她发现，大部分公交司机服务较好。“我乘公交车时，常听到司机的问候，感觉特别亲切。”王女士说，她感觉近些年唐山公交司机服务态度改善了许多，让许多乘客感觉到了公交车作为出行交通方式的便捷与舒适。

    李先生则告诉记者，他曾多次遇到公交车到站不停的情况，有时是因同时进站的公交车较多，有时是因司机询问无人回答，但不管什么原因，作为乘客，他对公交司机不进站停车的做法很反感。他说，作为公共交通的窗口单位，公交车司乘人员的服务应更人性化一些。

     此外，私家车主张先生说，他在开车时好几次差点与公交车发生刮蹭，“有时候公交车进站拐得特别猛，好多次我都吓坏了。”

    “公交司乘人员遭到殴打的现象，不仅折射出了市民的素质，也反映了公交部门的服务质量。”唐山市社科专家张亚钧表示。

张亚钧说，在公交司乘人员频繁被打事件中，部分市民道德素质不高是个重要原因。“特别是社会转型期，部分市民较浮躁，而公交部门就成了这些市民发泄不满的一个渠道。”张亚钧说，这种做法不文明、不道德，对公交人员来说也是不公正的待遇。此外，公交司乘人员服务水平不高，也是引发司乘人员与乘客矛盾的重要方面。因司乘人员的部分言语易激怒乘客，造成口角冲突，最终演变成人身攻击。

“公交司乘人员被打问题的解决，需相关多个部门重视。”张亚钧表示，对公交公司来说，需提高司乘人员服务水平，增强窗口意识和职业道德。同时，相关部门应大力加强市民素质教育，提倡文明乘车。此外，有关部门还应重视公交车在城市发展建设中的作用，提供完善的配套保障。“作为城市窗口的公交系统，是城市文明的重要体现方面，公交和谐能让外来人员对唐山留下一个好印象。”张亚钧说。